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      《中國交通的可持續發展》白皮書發布 綜合交通網絡規模和質量實現躍升

      更新時間:2020-12-24    瀏覽:次    來源:德陽交院    

      “截至2019年底,全國鐵路營業里程13.9萬公里,其中高鐵超過3.5萬公里,位居世界第一;公路里程501.3萬公里,其中高速公路15萬公里,躍居世界第一;生產性碼頭泊位2.3萬個,其中萬噸級及以上泊位數量2520個,內河航道通航里程12.7萬公里,也是世界第一?!?2月22日,交通運輸部副部長劉小明介紹。

      當日,國務院新聞辦發布《中國交通的可持續發展》白皮書,同時舉行新聞發布會。劉小明表示,如今中國已成為名副其實的交通大國,正在向交通強國邁進。

      從“連線成片”到“基本成網”,我國綜合交通網絡規模和質量實現躍升,覆蓋廣度和通達深度不斷提升。綜合運輸大通道基本貫通,綜合交通樞紐建設步伐加快,城市交通基礎設施體系化建設穩步推進,截至2019年底,全國城市道路總長度達到45.9萬公里。

      從“走得了”到“走得好”,我國全面提升交通運輸服務質量,持續優化運輸結構,不斷提高綜合運輸效率,有效降低物流成本,出行服務體系日益完善。2019年,全社會完成客運量176億人次,完成貨運量462億噸,平均每天有4822萬人次和1.27億噸貨物處于交通運輸中。網約車覆蓋全國400多個城市,平臺日均使用量超過2000萬人次。共享單車日均使用量約為4500萬人次。

      從“跟跑”到“跟跑并跑領跑”并行,中國交通超級工程舉世矚目,裝備技術取得重大突破。港珠澳大橋、北京大興國際機場等一批超級工程震撼世界,“復興號”動車組、C919大型客機、振華港機等一批國產交通裝備標注了“中國制造”的新高度,互聯網物流蓬勃發展,刷臉進站、“無紙化”登機、無人機投遞、無接觸配送等新技術的應用,為廣大群眾生產生活提供了巨大便利。

      要致富先修路,交通扶貧成效顯著。解決出行難,黨的十八大以來,新改建農村公路208.6萬公里,其中貧困地區110萬公里,貧困地區新增了5.1萬個建制村通硬化路。打通大動脈,貧困地區縣城基本實現二級及以上公路覆蓋。暢通微循環,具備條件的鄉鎮、建制村全部通客車、通郵政,農村物流服務保障有力,網絡不斷健全。打通致富路,交通帶動特色產業、特色小鎮蓬勃發展,形成了“交通+特色農業+電商”“交通+文化+旅游”“交通+就業+公益崗位”三種模式。

      綠色交通大力發展。截至2019年底,全國鐵路電氣化比例達到71.9%,新能源公交車超過40萬輛,新能源出租汽車超過14萬輛,新能源城市物流配送車43萬輛,液化天然氣(LNG)動力船舶建成290余艘。據統計,2012年至2019年全國機動車污染物排放量下降了65.2%。

      民航積極參與藍天保衛戰。中國民用航空局副局長董志毅介紹,2019年,我國運輸航空每噸公里油耗和碳排放分別為0.285千克和0.898千克,均較基線下降了16.2%;機場每旅客能耗為0.898千克標煤,每旅客二氧化碳排放量0.553千克,分別較基線下降了15.8%和28.81%。

      鐵路堅持綠色發展理念。國家鐵路局總工程師嚴賀祥表示,鐵路能源消耗總量和單位運輸工作量綜合能耗均呈逐年下降趨勢,鐵路能源結構不斷優化,鐵路主要污染物排放持續降低。

      郵政聚焦包裝治理和節能減排任務。國家郵政局副局長趙民表示,截至目前,電子運單基本實現全覆蓋,瘦身膠帶封裝比例達到95%,電商快件不再二次包裝率達到70.1%,循環中轉袋使用率達到了91.5%,在營業場所設置了7.6萬個包裝廢棄物回收裝置,全行業新能源車輛達4.69萬輛。(人民日報  記者 李心萍)


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